“为什么不用奔驰的四档手动变速箱呢？”

是的，这辆车的变速箱，还是极为落后的两档手动变速箱。

而这台红旗的参照物，奔驰190，是有着四档手动变速箱的。

为什么不直接复刻一个呢？

“这就是我们找您来的原因了。”

尹局长站在一旁，表情有些落寞。

“找我干嘛？变速箱我也不太懂啊？”

方想有些诧异。

难道发动机和奔驰的变速箱，无法匹配？

“我们试了很多次，新款发动机和奔驰那款变速箱。

匹配难度极大，所以暂时不得不先使用这台落后的变速箱。

这次找你来，就是想看看您有没有什么办法。”

尹局长说明了此次请方想过来的目的。

“您也太高看我了。

实不相瞒，北汽212项目那台变速箱。

我也不懂匹配，是许教授说他找人来做匹配的工作。

所以，您应该去找许教授啊，找我不是缘木求鱼嘛？”

方想摇了摇头，你要说设计变速箱，这个他懂。

但匹配，这可是个大工程啊。

工作量不比设计一台变速箱少到哪里去。

甚至为了采集数据，以及实车的体验。

要付出大量的时间、精力、人力、物力。

手动档还好一点，自动档需要的数据就更是多了去了。

不然为什么后世00年的时候。

主流自动档还是4AT，而手动档早就已经是成熟的6MT了。

直至10年左右的时候，6AT才逐渐开始普及。

到18年，8AT才慢慢的在更多的车辆上应用。

可即便是应用了，但实际体验感却很糟糕。

同期，除了BMW以外，几乎没有一家车企。

能够完美的匹配8AT。

原因就是BMW耗费了巨资去调教。

而其他车企，仅仅是希望通过8AT来达成一个卖点。

却不愿意、不舍得、或者认为没必要去深度的调教。

当然，20年以后，国内就是电车的天下了。

以变速箱为卖点的时代已经过去了。

但方想却知道，那时候已经出到了9AT甚至10AT。

可能够真正商用的，9AT基本上已经到头了。

10AT成为了一个生不逢时，或者厂家炫技的一个产品。

“我们也听说了，不过还是想试试。”

尹局长似乎不太相信方想的说法。

可能这个时代的人，还只是浅显的认为。

只要会设计，那自然会调教。

“您想多了，这东西需要专业的人士。

耗费大量的时间和精力去尝试、匹配和调教，才能完美的匹配。

如果只是想能用，难度其实也不算太高。

不过我是真的不会。

如果您想让我提点别的建议什么的，我倒是可以看看。”

方想笑着摇摇头，虽然拒绝了尹局长。

可他也很清楚，未来有着大量的合作空间。

还是不要得罪的好。

“那您给瞧瞧？”

尹局长眼睛亮了，反正来都来了，提提意见也行。

总比空手而归强吧？

方想再次开始围着红旗转悠了起来。

说起来，这个外观已经足够沉稳和大气了。

甚至说是霸气，也毫不过分。

对于外观方面，方想觉得已经没有必要去苛刻了。

因为后世那些漂亮的线条和装饰，都是在足够的工业基础上。

可以轻松做到的。

可如今的红旗，说句不好听的。

很多地方，都是靠着工人们，一锤子一锤子敲出来的。

再去在外观上挑刺，或者提要求。

那可就太过分了。

不过相比较外观来说，内饰倒是有不少可以改的。

毕竟，内饰这块的难度，还是相对比较简单的。

坐在车内观察了好半天的方想，拿定了主意。

“给我找个桌椅板凳，纸张和笔，以及工具。”

方想打算现场直接画图。

“没问题。”

尹局长对着黄秘点点头。

方想的要求马上得到了回应。

没一会，一个小型的露天办公场地，就在红旗的旁边安置好了。

既然是国家领导人的专车，以及接待外宾的礼宾车。

那么就不需要考虑性价比这种玩意儿了。

自然是怎么豪华怎么舒适怎么来。

首先是从座椅下手。

将现在流行的平直板座椅，换成了后世那种，具有人体工程学的舒适型座椅。

尤其是领导位的第三排，座椅进行了加厚和凹陷的处理。

由平直的三人位，改成了香槟杯式的两人位座椅。

增加了可以手动旋钮调节的腰部支撑，腿托调节，肩部调节和前后、高低、靠背调节等。

中间减少的位置，变成了凸起的扶手台，在扶手台上设计了烟灰缸和水杯架。

同时还有可伸缩折叠的小办公桌。

中间靠背位置增加了可上下折叠的隐藏式扶手。

为了增强后排的舒适性，将中间跟小板凳一样的座位。

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